汽车早报|恒大汽车继续停牌 日本七大车企利润或将大幅缩水

汽车早报|恒大汽车继续停牌 日本七大车企利润或将大幅缩水

hyde321 2025-08-08 装修装饰 5 次浏览 0个评论

成都:新一轮汽车消费补贴上线

8月7日,据成都发布消息,第二十八届成都国际汽车展览会将于8月29日-9月7日举行,锦江区、成华区最新汽车消费补贴活动来了。其中,在锦江区购置家用乘用新车(包括新能源乘用车、燃油乘用车),按照要求提交资料满足相应的条件,经审核合格后,以云闪付红包形式给予补贴,至高可享4500元锦江购车补贴;在成华区限上汽车企业购置家用乘用新车(含燃油汽车和新能源汽车),按照要求提交资料满足相应的条件,经审核合格后,以云闪付红包形式给予至高6500元的购车补贴。

武汉经开区全年拟上市20款新能源汽车

8月7日,据武汉经开区消息,购在中国·2025“千县万镇”新能源汽车消费季(湖北站)活动新闻发布会举行。武汉经开区工委副书记赵永强在回答媒体提问时表示,“到今年底,武汉经开区有望上市20款新能源汽车,为消费者购买‘湖北造’新能源汽车产品提供更多选择。”

AUDI首款车型奥迪E5 Sportback将开启预售

8月7日,据上汽奥迪消息,豪华电动品牌AUDI首款战略车型——奥迪E5 Sportback将于8月18日开启预售。针对中国用户的智能化需求,奥迪 E5 Sportback搭载AUDI OS操作系统,座舱搭载高通骁龙8295汽车数字座舱芯片,车内奥迪助手基于火山引擎大语言模型“豆包”深度定制。

汽车早报|恒大汽车继续停牌 日本七大车企利润或将大幅缩水

理想汽车防撞梁新专利获授权

天眼查App显示,7月29日,上海理想汽车科技有限公司申请的“防撞梁、防撞梁总成及车辆”专利获授权。摘要显示,本实用新型属于车辆技术领域,防撞梁包括防撞梁本体和至少一个加强筋,防撞梁本体具有密闭的储气腔,加强筋设置于储气腔内,通过在防撞梁本体内设置密闭的储气腔,可以省去储气罐及其相关安装结构,从而减轻整车重量,降低整车成本;节省整车布置空间;提升整车通过性。进一步地,通过在储气腔内设置加强筋,能够提升防撞梁本体在极限储气压强状态下的抗变形能力,同时加强筋有利于提高防撞梁本体在碰撞工况下的抗变形能力。

本田中国7月终端汽车销量44817辆,同比减少14.75%

8月7日,本田中国发布2025年7月在中国的终端汽车销量。2025年7月本田在中国的终端汽车销量为44,817辆,同比减少14.75%。2025年1-7月本田在中国的终端汽车累计销量为359,969辆。

赛力斯:7月新能源汽车销量44581辆,同比增长5.7%

赛力斯8月7日公告,2025年7月新能源汽车产量44259辆,同比增长0.89%,本年累计产量221562辆,同比下降10.59%;7月新能源汽车销量44581辆,同比增长5.70%,本年累计销量216689辆,同比下降10.87%。

恒大汽车:未能满足香港联交所上市规则要求,继续停牌

恒大汽车8月7日晚间公告,因公司未能满足香港联交所上市规则要求,需遵循补充复牌指引。公司需在2026年9月30日前解决停牌问题,并满足所有复牌指引及全面遵守上市规则,否则可能被取消上市地位。公司将持续发布季度更新,直至股份恢复或被取消上市。股份自2025年4月1日起暂停交易,继续停牌,直至另行通知。

特斯拉在全球已建设超7万个超充桩

8月7日,特斯拉公司副总裁Grace陶琳在微博发文称,到目前为止,特斯拉在全球已经建设了超过7万个超充桩,国内也已经超过11700桩。

丰田计划在日本新建汽车制造厂

丰田汽车8月7日宣布,计划在日本爱知县丰田市购置土地,用于新建汽车制造厂。新工厂计划于2030年代初投运,生产车型尚待确定。

现代汽车与通用汽车宣布首批五款联合开发车型计划

现代汽车与通用汽车8月6日公布首批五款联合开发车型相关计划。

两家公司将联合开发四款面向中南美市场的车型,包括一款紧凑型SUV、一款轿车、一款皮卡以及一款中型皮卡,双方还将联合开发一款面向北美市场的电动商用厢式货车。据估计,一旦全面实现量产,联合开发车型的年销量将超过80万辆。

声明称,面向中南美市场的新车设计和工程工作正在进行中,预计将于2028年推出。新款电动商用厢式货车则最早将于2028年在美国启动生产。

通用汽车签署美国国内稀土磁体供应协议

美国稀土磁体生产商Noveon Magnetics当地时间8月6日宣布,与通用汽车达成多年期供应协议,为后者的各种汽车零部件提供稀土磁体。Noveon已于7月开始交付。

受美关税影响,日本七大车企利润或将大幅缩水

据央视新闻,日本共同社当地时间8月7日报道,受美国政府的汽车关税影响,丰田、本田等日本七大汽车制造商预计,2025财年、即2025年4月至2026年3月,营业利润合计将减少大约2.67万亿日元,约合人民币1302亿元,规模相当于七家车企上财年营业利润的三成多。各公司计划加紧采取对策,包括削减成本或改变出口目的地等。

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